Sept ministres autour de la même table, deux jours de travaux, et un objectif affiché sans détour : diviser par deux le nombre de morts sur les routes camerounaises d'ici 2030. Fin avril 2026, Yaoundé a accueilli le tout premier Forum national sur la sécurité routière du pays — une grande première aussi pour l'Afrique noire francophone. On revient sur ce qui s'y est dit, ce qui concerne directement les détenteurs de permis de conduire, et surtout, ce qui a déjà commencé à bouger depuis.
Un forum inédit, une première en Afrique noire francophone
Les 29 et 30 avril 2026, le ministère des Transports du Cameroun a organisé à Yaoundé le premier Forum national sur la sécurité routière du pays. Présidé par le ministre Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, l'événement a réuni décideurs politiques, experts techniques, acteurs du secteur privé, universitaires et organisations de la société civile — une plateforme de dialogue jamais organisée auparavant sous cette forme, ni au Cameroun, ni ailleurs en Afrique noire francophone.
Avant même l'ouverture officielle, le ministère avait déployé les 27 et 28 avril une caravane mobile de sensibilisation dans plusieurs carrefours stratégiques de Yaoundé — Mvog-Bi, Mvan, Awae Escalier, Nkoabang, Hôtel du Plateau, Mobile Omnisports — pour informer directement les usagers de la route sur les enjeux du forum avant sa tenue.
Le thème choisi : l'intelligence artificielle au service de la route
L'angle retenu pour cette première édition n'a rien d'anodin : « L'intelligence artificielle au service de la sécurité routière ». Le ministère des Transports décrit les accidents de la circulation comme une « épidémie silencieuse », et voit dans les technologies de données en temps réel un levier concret — déjà mobilisé, selon le ministère, dans le suivi du transport interurbain camerounais, notamment pour analyser les comportements de conduite, les excès de vitesse, les axes accidentogènes et l'état général des véhicules.
Le forum s'inscrit dans la mise en œuvre du Plan d'Action National de la Sécurité Routière (PANSR), et répond aux engagements pris par le Cameroun dans le cadre de la Décennie d'Action des Nations Unies pour la sécurité routière, qui court de 2021 à 2030.
Ce qui a été discuté concrètement pendant deux jours
Loin d'un simple exercice de communication, les travaux se sont organisés autour de conférences-débats, d'ateliers thématiques et de sessions de partage d'expérience, structurés autour des cinq piliers retenus par les Nations Unies en matière de sécurité routière : la gouvernance, les infrastructures, les véhicules, le comportement des usagers, et la prise en charge post-accident.
- ✅ Les enjeux et défis de l'intelligence artificielle appliquée à la prévention routière et à l'optimisation des dispositifs de contrôle.
- ✅ De nouvelles offres de formation en ligne destinées aux contrôleurs et aux promoteurs de centres techniques automobiles.
- ✅ L'évolution de la formation à la conduite automobile à l'ère du digital — un point qui concerne directement les candidats au permis et les auto-écoles.
Le permis de conduire, un chantier spécifiquement visé
C'est là que ce forum touche directement les conducteurs camerounais et les futurs candidats au permis. Quelques mois après l'événement, le ministère a lancé, le 1er août 2026, un concours de recrutement de 240 experts en sécurité routière, répartis en deux filières bien précises : Délégués au Permis de conduire et à la Sécurité routière, et Inspecteurs du Permis de conduire et de la Sécurité routière. Les candidatures étaient à déposer auprès des délégations régionales des transports.
Difficile de ne pas y voir un prolongement direct des orientations discutées au forum — professionnaliser et renforcer les effectifs chargés de délivrer et de contrôler les permis de conduire, exactement dans l'esprit de gouvernance renforcée évoqué comme premier des cinq piliers de l'ONU.
Les suites concrètes déjà visibles depuis le forum
Un forum qui se termine par des discours et des trophées, ça n'a de valeur que si ça débouche sur des actions. Sur ce point, le Cameroun peut déjà montrer deux prolongements concrets et datés.
- 1
Le concours des 240 experts (1er août 2026)
Déjà mentionné plus haut : un recrutement ciblé de contrôleurs et inspecteurs dédiés au permis de conduire et à la sécurité routière, sur l'ensemble du territoire, via les délégations régionales des transports.
- 2
La campagne "vacances et rentrée sans accidents" (25 juin - 30 septembre 2026)
Annoncée le 23 juin 2026 par le ministre lui-même, cette campagne nationale de prévention cible spécifiquement la période à risque des grands départs en vacances et de la rentrée scolaire, avec un déploiement sur l'ensemble du territoire national.
Ces deux initiatives, espacées de quelques semaines seulement, dessinent une suite logique et suivie au forum d'avril — plutôt qu'un one-shot médiatique vite oublié une fois les caméras rangées.
L'objectif final : diviser par deux les décès sur la route
Le message du ministre, repris depuis l'ouverture du forum, reste constant : réduire de 50% le nombre d'accidents et de décès sur les routes camerounaises, en cohérence avec les objectifs de la Décennie d'Action des Nations Unies 2021-2030. Un objectif ambitieux, partagé d'ailleurs par d'autres pays de la région qui ont fixé des cibles similaires sur la même période — signe que cette approche par grands objectifs chiffrés, calée sur l'agenda onusien, tend à devenir la norme régionale plutôt que l'exception camerounaise.
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