550 jeunes. C'est le nombre de Maliens formés au permis de conduire, en deux vagues, grâce à une même opération portée par l'État. Pas un chiffre de communication gonflé : un bilan que l'UNFPA (le Fonds des Nations Unies pour la population) a lui-même publié. Derrière, une idée simple — le permis ouvre des portes que le chômage garde fermées. On reprend ce que l'on sait vraiment de l'Opération Permis de Conduire, et ce qu'on ne sait pas encore.
Une opération portée par le ministère de l'Emploi
L'Opération Permis de Conduire (OPC) est une initiative du ministère malien en charge de l'Entreprenariat national, de l'Emploi et de la Formation professionnelle. Elle est menée avec l'appui de l'UNFPA. Son objectif affiché : soutenir la lutte contre le chômage des jeunes, et appuyer l'action du gouvernement contre l'extrémisme violent chez les jeunes du centre et du nord du pays.
Le raisonnement est concret. Un permis, c'est la condition d'accès à beaucoup de métiers — chauffeur, livreur, conducteur d'engins. Sans lui, un jeune sans ressources reste souvent à la porte.
Phase I : 450 permis remis en 2021
Le 15 octobre 2021, une cérémonie de clôture a eu lieu à Mopti. Le ministre de l'Entreprenariat national, de l'Emploi et de la Formation professionnelle de l'époque, Bakary Doumbia, et le représentant par intérim de l'UNFPA Mali, Cheikh Tidiane Mbengue, y ont remis leurs permis aux bénéficiaires de ce qu'on appelait alors l'« opération 450 permis de conduire ».
Les jeunes venaient des régions de Mopti, Tombouctou et Gao, ainsi que du district de Bamako. Un autre document de l'UNFPA évoque un bilan sur « six régions » du Mali — je ne peux pas te dire laquelle des deux formulations est la plus complète.
Phase II : 100 jeunes de Tombouctou et Gao, clôture en janvier 2024
La deuxième vague s'est refermée le 18 janvier 2024 à Tombouctou. La cérémonie était présidée par la ministre de l'Entreprenariat national, de l'Emploi et de la Formation professionnelle, Mme Bagayoko Aminata Traoré, avec l'UNFPA et l'ambassade du Danemark au Mali. Résultat : 100 jeunes des régions de Tombouctou et de Gao ont obtenu leur permis.
Le bilan publié par l'UNFPA
Pourquoi cibler les jeunes, chiffres à l'appui
Lors de la clôture de 2024, le représentant de l'UNFPA, Yves Sassenrath, a rappelé quelques données qui expliquent l'urgence. Les moins de 24 ans représentent 66,4% de la population malienne. Et parmi les 15-24 ans, 17,3% des garçons et 43,5% des filles ne sont ni en emploi, ni en éducation, ni en formation (ce qu'on appelle le taux NEET, d'après l'enquête EMOP).
Un permis, mais pas seulement
Ces formations ne s'arrêtent pas au volant. Les deux phases ont été couplées avec des modules de sensibilisation. En 2021, il s'agissait de la protection contre l'exploitation, le harcèlement et les abus sexuels. En 2024, les jeunes ont aussi acquis des connaissances en santé sexuelle et reproductive, en égalité des sexes et en protection contre les violences.
Mon avis : c'est la bonne approche. Un permis sans information sur ses droits, c'est un outil à moitié donné. Les jeunes concernés, notamment les filles, repartent avec un document utile et des repères pour se protéger.
Et si tu passes le permis par tes propres moyens ?
La démarche classique reste celle décrite par la Direction Nationale des Transports : dépôt du dossier à la Direction Régionale des Transports ou à la subdivision de ton Cercle, examen théorique puis pratique, reçu de succès, puis délivrance du document. Les pièces demandées incluent notamment l'extrait d'acte de naissance et le certificat de résidence. Le détail complet est dans notre guide dédié.
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